SEARCH RESULT

Abstract: This study presents numerical analysis of compact heat exchanger with hexagonal honeycomb metal foam fin. The fin has 10,8 mm pore size, %75,56 porosity, 1 mm thickness and 2,254 mm2/mm3 specific surface areas. CFD analyses were carried out by using constant surface temperature method. HAD analyses were carried out separately for air and water side. The heat transfer coefficients obtained from both sides are used in NTU equations to calculate the outlet temperatures. Analyzes were repeated for 4 different speeds. Analytical calculations were conducted to confirm CFD results. Validation of computational results carried out has shown good agreement. Özet: Bu çalışmada altıgen bal peteği metal köpük kanatlara sahip ısı değiştirici teorik analizi yapılmıştır. Analizi yapılan kanat 10,8 mm hücre genişliği, %75,56 porosite, 1 mm et kalınlığı ve 2,254 mm2/mm3 özgül yüzey alanına sahiptir. HAD analizlerinde sabit yüzey sıcaklığı yöntemi uygulanmıştır. HAD analizleri hava ve su tarafı için ayrı ayrı yapılmıştır. Her iki taraf içinde elde edilen ısı transfer katsayıları NTU bağıntılarında kullanılarak çıkış sıcaklıkları hesaplanmıştır. Analizler 4 farklı hız için tekrarlanmıştır. HAD analizlerini doğrulamak için analitik hesaplar yapılmıştır. Yapılan hesaplar ve HAD analiz sonuçlarının uyumlu olduğu görülmüştür.

International Combustion Symposium
INCOS2018

Abdurrahim Temiz Koray Ozdemir M. Sait Cay Levent Turhan Mustafa Yasar

Abstract: Coke is one of the most important and expensive raw material inputs in blast furnace charging materials. At the same time, coke is the most important material in terms of kiln work and production effect. Its chemical and physical properties affect blast furnace operating conditions, hot metal quality and fuel ratio. Improving the physical properties of the metallurgical coke will provide the desired homogeneous coke size in the blast furnace, thus avoiding loss of efficiency due to coke cracking and wear in the blast furnace. The increase in post-reaction coke strength CSR increase the furnace permeability while increasing the resistance of coke to bedding. Decrease in CRI value will increase resistance to burning. The slowing of the combustion reaction will lead to a reduction in consumption costs, such as that of the blast furnace. Özet: Kok, yüksek fırın şarj malzemeleri içinde en önemli ve pahalı hammadde girdilerinden biridir. Aynı zamanda kok, fırın çalışması ve üretime etkisi bakımından en önemli malzemedir. Kokun kimyasal ve fiziksel özellikleri yüksek fırın çalışma şartlarını, sıcak maden kalitesini ve yakıt oranını etkiler. Metalurjik kok kömürünün fiziksel özelliklerinin iyileştirilmesi ile yüksek fırın içinde istenen homojen kok boyutu sağlanarak, yüksek fırın içindeki kok kırılması ve aşınmasından kaynaklı verim kayıpları önlenecektir. Reaksiyon sonrası kok mukavemetindeki CSR artışı fırın geçirgenliği kok’un yataklık mukavemetini artırırken CRI değerindeki düşüş ise yanmaya karşı direncini artmasını sağlayacaktır. Yanma reaksiyonun yavaşlatılması ile yüksek fırının verimi artacağı gibi tüketim giderlerinde de azalmaya yol açacaktır.

International Combustion Symposium
INCOS2018

Onur H. Demirkol Mustafa Yasar Gulum Ozduman

Abstract: In this study, a new rear spoiler was designed instead of the existing rear spoiler of FORD FIESTA 1.5 Duratorq TDCI 75PS. NACA 6409 9% airfoil profile section was chosen from the NACA airfoil library in the design of the new rear spoiler model. For the new spoiler design, this profile section was used to create a unique design that matches the vehicle style. New spoilers were made with CATIA V5-6R2015 program. Four molds were produced from MDF material for the production of the new spooler model. Carbon fiber spoilers were produced by hand lay-up vacuum bagging method and mounted on the vehicle. As a result of the vehicle aerodynamics tests, the data obtained by subjecting the FORD FIESTA 1.5 Duratorq TDCI 75PS vehicle to the existing spoilers and the new carbon fiber spoilers for urban and urban fuel consumption tests were investigated. While the positive effects of new spoilers are observed; it has been observed that the aerodynamic efficiency at high speeds is higher than that of the fuel consumption test. Özet: Bu çalışmada, FORD FIESTA 1.5 Duratorq TDCI 75PS aracın mevcut arka spoyleri yerine yeni bir arka spoyler tasarlanmıştır. Yeni arka spoyler modelinin tasarımında NACA airfoil kütüphanesinden NACA 6409 %9 airfoil profil kesiti seçilmiştir. Yeni spoyler tasarımı için bu profil kesiti kullanılarak araç stiline uygun, özgün bir tasarım yapılmıştır. Yeni spoyler A-Class modeli CATIA V5-6R2015 programı ile yapılmıştır. Tasarlanan yeni spoyler modelin üretimi için MDF malzemeden dört adet kalıp üretilmiştir. El yatırma vakum torbalama yöntemi ile karbon fiber spoyler üretilmiş ve araç üzerine monte edilmiştir. Yapılan araç aerodinamiği testleri sonucunda, FORD FIESTA 1.5 Duratorq TDCI 75PS aracının mevcut spoyler ve yeni karbon fiber spoylerin şehir içi ve şehir dışı yakıt tüketimi testlerine tabi tutularak elde edilen veriler incelenmiştir. Yeni spoylerin araca olumlu etkileri gözlemlenirken; yakıt tüketimi testi karşılaştırmalarında, yüksek hızlardaki aerodinamik etkinin daha fazla olduğu gözlemlenmiştir.

International Combustion Symposium
INCOS2018

Mustafa Yasar Mehmet Fatih Ucar

In this study, vacuum-gas infiltration setup was used to produce aluminium-B4C composite foam. The mentioned method involves addition of space holder materials and a dissolution technique to remove them after solidification of the metal. As space holder materials NaCl particles were selected and mixed with B4C powders to produce A360 (AlSi10Mg) aluminium-B4C composite foam. By changing the weight ratio of B4C particles, the alteration of the properties such as compression strength, density and porosity were investigated. Additionally, computer tomography views were obtained to see and interpret the section views of the alloy and composite foam. Compression tests were carried out to evaluate the mechanical behaviour of the foams under static loading. Results show that, the metal foam with % 0.5 B4C reinforcement has the greatest compression strength and the alloy foam has the lowest compression strength. The ceramic content especially %0,5, increased the compressive strength and the toughness of the foam.

International Conference of Advanced Materials and Manufacturing Technologies
ICAMT

Fuat Medik Talha Sunar Melik Çetin Mustafa Yasar Levent Turhan

Bolted assemblies are the most commonly used joints in mechanics, and bolt joint requires preloading to perform its function successfully. Preloading is usually generated immediately after tightening the bolt by conventional torque wrench method. Other than torque wrench method a new method of bolt tightening has been used in industry recently. In this study, an experimental investigation on two types of tightening methods (conventional torque wrench and hydraulic tension) is done. Bolt's behavior during tightening, and advantages-disadvantages of both tightening methods are investigated. The paper comprises two tightening varieties of experiment; static bolt behavior and dynamic bolt behavior in a bolted joint.

International Symposium on Industrial Design Engineering
ISIDE14

Bilal Mohammed Qasim Burak Şahin Mustafa Yasar Nihat Yıldırım

Bu çalışmada, hidrolik şekillendirme ve metal sıvama yöntemleri için 1mm et kalınlığında 180 mm çapında AA5754 sac malzemeler kullanılmış ve kalıp model tasarımı gerçekleştirilmiştir. AA 5754 sac malzemelerin oda sıcaklığında elde edilen deneysel numune sonuçlarından şişme yüksekliği ve et kalınlık dağılımı ölçülerek şekillendirilebilme ve şekillenebilirlik limitleri iyileştirilmeye çalışılmıştır. Her iki şekillendirme yöntemi ile yapılan çalışmalar, ANSYS/LS-DYNA yazılımı kullanılarak çözümlenecek ve sonuçlar karşılaştırılmıştır. In this study, 1mm thick and 180 mm diameter AA5754 sheet materials are used for hydraulic forming and metal spinning and mold model design was carried out. Formability and formability limits tried to improve by measuring swelling height and wall thickness distribution from the results of experimental samples of AA5754 sheet materials obtained at room temperature. Studies with both forming methods analyzed by using ANSYS / LS-DYNA software, and the results compared.

International Symposium on Industrial Design Engineering
ISIDE14

Mustafa Yasar İsmail ALTIN